揭秘中國博覽會會展綜合體設(shè)計亮點
——中國博覽會會展綜合體引領(lǐng)會展建筑創(chuàng)新
作為商務(wù)部與上海市政府合作的國家戰(zhàn)略項目，地處虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)的中國博覽會會展綜合體工程正穩(wěn)步推進(jìn)，其地標(biāo)形象日漸豐滿。這個全球最大單體建筑、總面積達(dá)147萬平方米、日均人流承載達(dá)40萬的恢宏項目，有著怎樣的建筑特色，又有著怎樣的設(shè)計創(chuàng)新？在中國博覽會會展綜合體商業(yè)招商工作緊鑼密鼓進(jìn)行之際，記者專訪了該項目設(shè)計聯(lián)合體（華東建筑設(shè)計研究院和清華大學(xué)設(shè)計院）總建筑師傅海聰先生，由他為我們破解項目設(shè)計密碼。
獨(dú)創(chuàng)多首層設(shè)計
作為上海市又一全新地標(biāo)性建筑，中國博覽會會展綜合體的設(shè)計集合了眾多創(chuàng)新與商業(yè)的融合。
在設(shè)計上，項目以前瞻性理念打造出會展、商業(yè)多首層概念。據(jù)傅總介紹，通過8米架空步道層，可步行或使用電梯輕松到達(dá)0米層的一層展廳以及16米層的二層展廳。此外，通過首層和二層環(huán)繞展廳的專用車道，貨車可從各個方向駛?cè)胝箯d，從而確保貨運(yùn)的暢通運(yùn)行和人車的有效分離，二層展廳與首層展廳同樣高效好用。
這種獨(dú)特的設(shè)計，也讓商業(yè)中心的0米層、8米層和16米層同時具備了首層概念，地鐵2號線出口直達(dá)商業(yè)中心一樓（標(biāo)高0米），南入口廣場臺階直通商業(yè)中心二層（標(biāo)高8米），商業(yè)中心三層如同置身首層的戶外廣場（標(biāo)高16米），為商戶提供更多優(yōu)勢席位選擇。
多首層的設(shè)計，讓中國博覽會會展綜合體不再是一個簡單的獨(dú)立建筑，而是融入到整體環(huán)境中“接地氣”的商業(yè)體，濃縮的大空間，顯得更親近，更方便，更快捷。
合理動線引導(dǎo)超級客流
商業(yè)動線的設(shè)計對于商業(yè)體來說是成敗的關(guān)鍵。
傅總介紹，中國博覽會會展綜合體由展覽場館、配套商業(yè)中心、配套辦公樓和配套酒店四大部分構(gòu)成，通過位于8米標(biāo)高的會展大道聯(lián)成一體。會展大道設(shè)計為一條半室外的自然采光通風(fēng)廊道，該布局極大地方便了不同樓層的人流導(dǎo)入，實現(xiàn)了會展、商業(yè)、辦公、酒店各業(yè)態(tài)的充分互動。
項目配套1萬平米的中央廣場，16米標(biāo)高超大露臺廣場，10萬平米室外展場，10萬平米綠意盎然的南入口廣場等為超級客流提供愜意舒適的交流氛圍和自然生態(tài)的活動空間。
他還表示，對地面交通部分，主要通過內(nèi)、中、外三環(huán)設(shè)計：其中內(nèi)環(huán)以貨車為主，可使物流直接抵達(dá)展館門口；而客車則通過會展中心中環(huán)線導(dǎo)入。為高效進(jìn)出，停車場采取了先進(jìn)的自動計費(fèi)，減少了車輛進(jìn)出閘機(jī)的等待時間；外環(huán)線則主要成為城市干道與會展基地之間的過渡及布展貨車臨時輪候區(qū)，有效緩解周邊的交通壓力。先進(jìn)的交通體系，真正做到了人車分流、人貨分流，確保展會布展、撤展以及日常交通安全。
立體交通樞紐高效吞吐
作為會展人流、車流匯聚的地標(biāo)項目，高效的交通輸送至關(guān)重要。
據(jù)傅總介紹，考慮到項目人流堪比世博會場館，設(shè)計中充分考慮到了日均40萬人的承載能力，在緩解交通壓力上有較多的創(chuàng)新。例如，項目配套貨車輪候區(qū)周圍設(shè)計有較寬闊的緩沖地帶，以方便高架橋與高速公路車流的地面導(dǎo)入。
此外，中國博覽會會展綜合體中心位于軌交2號線徐涇東站，為地鐵上蓋項目，一部分人流將通過地鐵到達(dá)。記者也同時了解到，除擬建軌交17、23號線外，虹橋樞紐地下“中軸線西延伸通道”項目也在穩(wěn)步推進(jìn)中。
據(jù)了解，虹橋商務(wù)區(qū)開發(fā)管委會此前對區(qū)域規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，在3.7平方公里的虹橋商務(wù)核心區(qū)內(nèi)，原先規(guī)劃的8條地下通道增加為20條；同時，通過建設(shè)1條中軸線西延伸通道，將交通樞紐、核心區(qū)與國家會展項目全部連接起來。來自虹橋機(jī)場、高鐵樞紐以及大虹橋周邊人群，除地鐵外，也可由地下通道方便到達(dá)。這也意味著，作為區(qū)域商業(yè)龍頭，中國博覽會會展綜合體的人氣磁吸作用將得以進(jìn)一步發(fā)揮。
共贏幸運(yùn)草之蕊
設(shè)計是否具有標(biāo)志性，或許只有航拍最具說服力。
中博會項目在設(shè)計中考慮了飛機(jī)起降時的視覺效果。在乘坐飛機(jī)時，乘客就能從高空俯瞰會展中心，四葉草能從周圍環(huán)境中脫穎而出，“萬綠叢中一點紅”。白天呈現(xiàn)的是銀色四葉建筑體科技感十足；到了夜間，在光影的投射下，又是另一番不夜城的視覺震撼。
傅總表示，整體設(shè)計以服務(wù)功能為前提，致力于更加集約化、更加人性化，主體建筑逐漸演繹為“幸運(yùn)草”造型，最終實現(xiàn)了功能與形象的完美統(tǒng)一。幸運(yùn)草在西方代表著幸運(yùn)，每片葉子都具有美好的寓意，在設(shè)計中融入中國傳統(tǒng)文化蘊(yùn)意，秉承“中正致和”的理念，展現(xiàn)了中國博覽會會展綜合體和美吉祥的形象，而商業(yè)中心正好是幸運(yùn)草之蕊，位于商機(jī)財富之源。
項目設(shè)計遵循可持續(xù)發(fā)展理念，在綠色低碳技術(shù)應(yīng)用方面，建設(shè)分布式能源系統(tǒng)，首次在大型會展場館內(nèi)全部采用三聯(lián)供的供能技術(shù)，建成以后每年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1.5萬噸，年減少二氧化碳7萬噸；400多部電梯，通過超級電容和回饋系統(tǒng)等技術(shù)的集成應(yīng)用，將建成世界上規(guī)模最大的節(jié)能電梯的集中示范區(qū)；針對搭建、布展和撤展期間的會展垃圾、餐廚垃圾和生活垃圾，開展了垃圾綜合處理技術(shù)的攻關(guān)和創(chuàng)新應(yīng)用，在場館內(nèi)首次采用了密閉式垂直管道垃圾收集系統(tǒng)；展廳、辦公和輔助設(shè)施的室內(nèi)照明將全部采用LED白光照明技術(shù)，結(jié)合室外泛光和景觀LED的全部采用，將成為全球第一個全部使用LED照明的會展場館。多重節(jié)能環(huán)保理念的運(yùn)用，也將讓建成后的中國博覽會會展綜合體成為中國規(guī)模最大的綠色三星建筑。